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BBR 1:18 1949年モデル アルファロメオ 6C 2500 アクリルケース付きALFA ROMEO - 6C 2500 FRECCIA D'ORO OPEN ROOF LA GAZZETTA DELLO SPORT AMMIRAGLIA GIRO D'ITALIA 1949 - CON VETRINA - WITH SHOWCASE 1/18 BBR NEW：ディー・ティー・ダブリュー - 9621d

2020-03-17

BBR 1:18 1949年モデル アルファロメオ 6C 2500 アクリルケース付き
ALFA ROMEO - 6C 2500 FRECCIA D'ORO OPEN ROOF LA GAZZETTA DELLO SPORT AMMIRAGLIA GIRO D'ITALIA 1949 - CON VETRINA - WITH SHOWCASE 1/18 BBR NEW●スケール：１：１８　レジンモデル

●メーカー：BBR

●アルファ・ロメオの戦後復興への意欲は目覚しく、1947年に先ず戦後型6C2500スポルトで自動車生産を再開すると、直後にはそのスーパースポーツ版たるスーペル・スポルト（SS）も復活させ、贅を尽くした素晴らしいカロッツェリアボディと共に、未だ戦争の暗い記憶を残す世界のエンスージアストに明るい話題を提供した。6C2500シリーズ最短となるホイールベース2.7mのシャシーに、3基のツインチョークキャブレターで110PSを発揮するシリーズ最強の6気筒DOHCユニットを搭載した。6C2500スポルト】トゥーリズモ同様、あるいはそれ以上のバラエティーに富んだボディは、’30年代からアルファ・ロメオ社との関係を深めていたミラノの名門トゥーリング・スーパーレッジェーラ、そして急速に頭角を現わし始めていたピニンファリーナなど、名だたるカロッツェリアが競って架装したもの。（したがってボディ外形寸法に個体差が多い）　中でも圧巻というべきは’49年にトゥーリングが製作したベルリネッタ】カブリオレ“ビラ・デステ”で、その名の通り同年のビラ・デステ・コンクールデレガンスでグランプリを獲得した。SSは’51年に、そして6C2500シリーズ自体も翌’52年を以ってカタログから去るが、少量生産の超高性能・超高級スポーツカーというコンセプトは、社外の後継者ともいうべきフェラーリによって引き継がれることになる。

レジンモデルですので、開閉ギミックはなく、スタイリングを精緻に再現したモデルです。　画像は、商品イメージです。


BBR　アルファロメオ　ライセンス商品
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